近日，记者从巴中市人民政府网获悉，《巴中市中心城区公共交通发展规划(2016—2030年)》于2018年12月6日通过市人民政府审批(巴府函〔2018〕191号)。无线姐梳理了规划中大家比较关注的问题，一起看个究竟吧~
具体指标
规划到2020年，公交占机动化分担率达到40%，万人车辆拥有标台数达到7标台/万人，500米站点覆盖率达到90%;至2030年，公交占机动化分担率达到65%、万人车辆拥有标台数达到15标台。
中运量公交系统规划
根据客流廊道的分布及量级，共规划5条快速公交，总规模98.4公里，衔接“一城三区”主要客运枢纽，服务长距离的快速出行。
快速公交1号线：由火车站至光辉乡，途径北龛片区、老城商业中心、南坝片区、许家岭片区，串联城市南北轴;
快速公交2号线：由白云台至兴文客运站，由两条支线构成，支线一途径江北大道、中杨大道、东门大桥、秦巴大道，支线二途径江北大道、南二环、秦巴大道;
快速公交3号线：由回风至巴中东站，服务新、老政务中心之间的衔接;
快速公交4号线：由兴文客运站至恩阳车站，连接恩阳与经开区;
快速公交5号线：由巴中火车站至巴中机场，连接两个重要对外枢纽节点。
常规公交线网优化
共规划公交线路38条(含恩阳内部线路)，包括：5条公交快线、23条公交普线、7条公交支线、3条旅游公交线。其中，新增线路18条，调整线路10条，保留线路10条。线网总里程规模543.2km，配车数438辆。
公交快线
基于快速路、交通性主干道，快速联系“一城三区”，规划5条公交快线，分别连接巴州与恩阳、巴州与经开区，总规模106.7km。
公交普线
结合巴中市近期道路建设和用地布局规划，根据公交场站的布设位置对相应线路进行调整;增加公交服务空白区级新增商业、居住用地的公交覆盖率。共规划公交普线23条，总规模329.0km。其中保留线路8条，调整线路9条，新增线路6条。
公交支线
提高支路公交覆盖，为各类公共交通运输方式喂给更多、更分散的客源，共规划公交支线7条，其中保留1条，调整1条，新增5条，线网总规模77.4km。
特色公交
构建以南龛风景区为代表的红色旅游，以及以化成镇“山水化湖”景区、天星桥水库为代表的生态旅游，规划3条旅游公交，总规模30.1km，实现“直达式”景区旅游公交服务。
公交场站布局
远期共预控23处公交场站，总规模17.83公顷。
公交综合站
规划5处公交综合站，其中新增巴中东站综合站、恩阳东综合站2处(以停车、保养为主)，西华山维修厂1处(以维修为主);总规模8.45公顷，其中保留2.95公顷，新增5.50公顷。
公交枢纽站
规划6处公交枢纽站，其中，规划4处综合型枢纽(盘兴客运站、恩阳客运站、兴文客运站、巴中机场)，规划2处换乘型枢纽(回风枢纽、江北枢纽)，总规模4.83公顷。
公交首末站
规划12处公交首末站：大佛寺、回风、北龛寺、南坝、光辉乡、恩阳车站、体育中心、清江、南龛、西龛、之字河北、巴中西站，总规模4.55公顷。
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